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资料显示，在2017年4月晶丰明源首度向A股发起冲击，公司拟登陆主板上市，但在2018年7月31日上会时，公司惨遭被否。之后在2018年9月3日公司再度做了辅导备案登记，在今年4月2日科创板首发申请获得上交所受理。一家公司登陆主板IPO被否，显然是因为发审委认为公司存在一定的问题，或者是公司财务数据不理想，或者是股东层面有问题，这些问题的改善并非一朝一夕能够完成。例如晶丰明源，2018年7月31日上会被否，现在时隔不足一年，又准备闯关科创板，在如此短的时间内，当初发审委关注的重点问题可能并未得到彻底的解决。在本栏看来，虽然说科创板试点实行注册制，但并不是说存在问题的公司也能随便上市。

烧惯了散煤或烟煤的村民，认为清洁煤不耐烧、难点燃、不实用的抱怨声不绝于耳。清洁煤由传统煤炭经过脱硫、脱硝、除尘加工后制成，具有环保、洁净、污染排放小等特点，包括清洁型煤、无烟煤、兰煤等。无论从技术还是环保角度，清洁煤都有严格的认定标准。但近期在微信群和快手出现了一氧化碳中毒的消息，让居民对清洁煤产生怀疑。

据马斯克基金会向美国国税局(IRS)提交的文件显示，该基金会在过去15年的运营中，总计捐款逾5400万美元，其中1/3以上是直接捐赠给160个慈善机构。大多数单笔捐款额在数千美元左右，这些捐款多流向了环境、教育、医疗和空间倡导组织。还有一些捐款被捐赠给与马斯克相关的一些地方，受益方包括马斯克自己的孩子就读的一所学校，他弟弟管理的一家慈善机构，马斯克去往SpaceX路上遇到的一个抗议组织(导致交通堵塞)，甚至还有马斯克最喜欢的艺术节“火人节”(Burning Man)上的一个艺术项目。

这个结果看上去有些喜人，但也有些尴尬。这么多年过去了，翻倍的核心线程数量，带来了仅仅比翻倍多一些的性能。这似乎也是在侧面印证一个道理，这么多年了单核心性能其实提升并不明显，人们只能通过更多的核心数量来提升整体的性能表现。所以，现在我们大致有了一个清晰的思路，我们不妨把当年最经典的E3-1230 V3当成一个分水岭，进行一下总结：

李斌此次传达的信息主要是：蔚来在掌控之中，但在短期内实现盈利不现实。他认为，蔚来的研发和技术能力没有被大众所看见，走过的弯路还包括了独立研发和与外界合作开发同时并行，导致效率不高和沉没成本浪费。在上海车展期间，一批蔚来车主甚至自掏旅费到展会上当志愿解说员。但质疑的声音也没有停止过，从由电动车自燃、系统死机引发的产品质量问题，到开着柴油车为车主加电的服务生态争议，再到真假难辨的内部“爆料”。面对两极化的评价，李斌向时代周报记者坦承，“有误解肯定还是我们自己做得不够好，希望未来可以更好一点。”

本周，华为创始人任正非严正否认华为参与间谍活动。他强调，“中国没有任何一条法律要求任何公司安装强制‘后门’”，而华为“从未发生严重的安全事件”。波兰一名高级官员上周表示，波兰可能会考虑在公共部门限制使用华为产品。对此，中国外交部发言人华春莹1月14日表示，安全问题必须用事实说话，中方敦促有关方面停止对包括华为在内中国企业的造谣与打压。