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李超介绍，今年资本市场服务科技创新的一大亮点是，在各有关方面的大力支持下，设立科创板并试点注册制改革顺利落地。设立科创板并试点注册制具有较强的开创性和突破性：一是突出科创定位。主要服务于符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科创企业。已上市的34家科创板公司“科创”属性比较突出，与数字经济直接相关的信息技术、网络通信、软件服务类企业合计19家，融资343亿元。在审企业中新一代信息技术行业占比达1/3，位列各行业之首。

但显然，这一通知在个别地方并没有落到实处。王成建说，这几年，他不是没想过走诉讼的途径依法替父讨薪，但咨询了朋友之后，还是放弃了：“他说没有那种带公章的欠条，或者是结算单，所以说胜算的把握不大，证据不充分。”事实上，王际尧生前就向滨州黄河建筑安装工程处要过相关的单据，但对方一直不给。当着记者的面，王成建拨打工程处多位负责人的电话，在电话里，包括田洪臣在内的多位负责人明确地表示，带公章的欠款明细，是绝不可能出具的：田洪臣：“那个不好给你打，到时候欠你多少钱可以口头通知你，这个你放心，账上都有。我们单位上不会随便给你更改。”

以下为演讲实录：费方域：中国的数字普惠金融值得总结，值得复制，值得推广。第一，两个典型，一个典型就是网商银行的情况，普惠金融在我看来，这两个银行做到了，而且做的是水平相当的高。现在成本怎么样，效果怎么样，这方面的材料都可以找到，我就不讲了。这两个银行已经达到了相当的水平，但是这个话不是说只是这两个，实际上类似这样的单位现在中国还是有不少。

借着中国改革开放大潮，海航用了25年发展成为了一家世界级的航空公司。在去年之前可以说是一路高速发展。虽然中间也有些波折，但是创造了世界企业的奇迹。并购风靡全球，全世界都觉得海航的钱多，用并购的方式取得了企业迅速的成长。海航之所以能够快速的发展，有它特定的模式，应该说海航把实体经济和国内金融市场、资本市场以及海外市场用的很好。这是海航取得成功的原因。但是天下的事情没有永远顺利的。海航25年当中遇到过很多困难。比如说非典，比如亚洲金融危机，但是那个时候海航没有现在规模大，也引不起这么多媒体关注。

未来，银保监会还将积极支持粤港澳保险机构合作开发跨境车险产品和跨境医疗险产品。2020年不平凡的车险与百姓利益息息相关的车险市场，一直以来备受诟病，改变、升级、调整、改革的动作不断。2018年年底，这一市场进入新一轮严监管。2019年2月《关于当前车险违法违规行为后续处理有关事项的函》下发，依法严肃查处车险市场违法违规行为，加大对市场乱象的治理力度，推动车险市场秩序有所好转。

但也有一些是紫光的芯片布局中所没有的，比如电脑和服务器的处理器。提到这一问题，紫光集团联席总裁、新华三集团总裁兼首席执行官于英涛对第一财经记者说道：“CPU的问题没办法，无解。英特尔太强大了。”无论是在国内还是国外，CPU市场基本都由英特尔垄断。在服务器CPU领域，英特尔的占有率更高达九成以上。“95%的钱都被英特尔一家公司拿走，全球的服务器都是给英特尔打工的。再牛的戴尔、HPE，国内的新华三、华为、浪潮、曙光都是给英特尔打工的，这就是现实。我们一方面非常愤怒，一方面也无可奈何。”于英涛说。